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在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，壓縮空氣被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，并且對(duì)提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)操作的自動(dòng)化程度和工作可靠性等方面，正起著越來(lái)越重要的作用。作 為氣源，太原空壓機(jī)配件價(jià)格，由于經(jīng)空壓機(jī)排出的壓縮空氣中含有大量的水汽，油汽及灰塵等混合雜質(zhì)。如果將含有這些雜質(zhì)的壓縮空氣直接輸送給壓縮空氣使用設(shè)備，就會(huì)給整個(gè)系統(tǒng) 帶來(lái)以下不良后果： 1、高壓油汽聚集在系統(tǒng)管道內(nèi)，形成易燃物、甚至是爆za混合物。同時(shí)油份被高溫汽化后形成一種有機(jī)酸，對(duì)金屬設(shè)備有腐蝕作用。 2、由于水、油、塵埃的混合物沉積在管道內(nèi)，使管道流通面積減小，增大了氣流阻力。嚴(yán)重時(shí)甚至造成管道堵塞，致使整個(gè)系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。 3、在冰凍季節(jié)，水汽凝結(jié)后會(huì)使管道和輔件因凍結(jié)而損壞。

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“級(jí)”和“段”在容積式壓縮機(jī)中，每經(jīng)過(guò)一次工作腔壓縮后，氣體便進(jìn)入冷卻器中進(jìn)行一次冷卻，這成為一“級(jí)”。而在動(dòng)力式壓縮機(jī)中，往往經(jīng)過(guò)兩次或兩次以上葉輪壓縮后，太原空壓機(jī)配件，才進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻，把每進(jìn)行一次冷卻的數(shù)個(gè)壓縮“級(jí)”合稱為一個(gè)“段”[2]  。在日本把容積式壓縮機(jī)的“級(jí)”稱為“段”，中國(guó)個(gè)別地區(qū)、個(gè)別文獻(xiàn)受此影響，也把“級(jí)”稱為“段”。

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空氣壓縮機(jī)控制原理

空壓機(jī)噪聲的控制主要采用消聲器、消聲坑道和隔聲技術(shù)三個(gè)方面  ：安裝消聲器主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，太原空壓機(jī)配件公司，應(yīng)選用適宜的進(jìn)排氣消聲器?？諌簷C(jī)進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個(gè)、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)?？諌簷C(jī)的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器 。

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